电动汽车电池过程中为什么容易爆炸?|亚博APP

今年以来，西安再次发现电动汽车电池引起的火灾。1月23日凌晨1点38分，雁塔区王家村民居脑溢血火灾，事故造成4人死亡，13人受伤，消防部门证实爆炸的地方是电动汽车，3月20日凌晨4点，沙井村火灾造成1人死亡，3人受伤，很多目击者被称为火灾原因，4月6日晚，城南杜城村民居突然爆炸，5人受伤，爆炸原因与电动汽车有关。目前，9日晚再次发生的这场火灾明确了原因，消防部门仍在调查中。

消防部门警告电动汽车爆炸时发生，必须防止势头。在再次发生的电动汽车火灾中，电动汽车质量参差不齐，二手电动汽车改装，改装为电池等是电动汽车爆炸的最重要原因，电池时间过长等也不会引起电动汽车爆炸。

建议市民通过正规渠道销售合格的电动汽车，不要私下改为电动汽车速度装置和电池，盲目增加电池容量，最差用于定点断电的电池设备。建议电动汽车生产、私人改为研讨会监督部门贯彻责任，从源头预防电动汽车火灾。

再次发生悲剧后，现实还是4月9日晚上11点，火灾差点夺走了5条生命，救人的赵先生推测爆炸的原因与最近曝光率高的电动汽车电池有关。幸运的是，这场大火没有造成太大的损失。

这场火灾的明确发生爆炸的原因，消防部门还在调查中，但综合现有的信息识别，仅次于的指控已经指向电动汽车电池爆炸。在此基础上，必须开门见山的是去年12月末，实际上媒体近年来暴露的电动汽车电池引起的火灾数不胜数，更多次警告过预防电动汽车火灾。但是，今年中央电视台315晚会上，在推荐公共电动汽车再次发生的火灾事故中，80%是由电池充电引起的。最近的火灾数据显示，人们对电动汽车电池过程的火灾危险还没有放在心上，更多的悲剧后现实依然如此。

电动汽车电池过程中为什么容易爆炸？根据福建省质检院去年组织的一次风险监测结果，监测的30出厂电动自行车充电器样本中，找到不符合要求的样本27出厂，总不符合率为90%。看到这个公开发布数据，结果很多人都很愤慨。业内专家认为，这种情况与目前尚未制定电动汽车充电器产品的强制国家标准无关。一些制造商需要将巨大的潜在安全风险转嫁给消费者，这表明电动汽车火灾多发生在电池过程中。

换句话说，公安部《关于规范电动汽车停放在电池强化火灾预防的通知》中，尽量拒绝在个人住宅内停放在电动汽车和电动汽车的电池上的确需要停放在电池上的情况下，必须实施隔绝、监护等预防措施，避免火灾再次发生等事项，不是用生命交换的有效预防措施。因此，为了防止电动汽车电池过程中的安全问题，用户的责任似乎很重要。特别是在电动汽车充电器检查不合格率超过90%的现实环境中，每次电池都不能疏忽大意。

俗话说，水火无情，电动汽车用户首先不应严格遵守电池时的安全规范，有关部门也应加强监督，严格调查违规停放在电池中是不道德的，政策文件落地只有垄断面积，没有死角。

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